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建言力爭,苦干實干——荊州構建起“大交通”格局

日期:2020-01-15 來源:荊州日報

“十一五”末,荊州高速公路214公里,僅占全省高速公路里程的5.8%;“十二五”末為364公里,占5.9%。長期以來,作為江漢平原腹地、區位優勢明顯的荊州,交通建設一直是制約發展的最大瓶頸。

過去幾年,每次履職省兩會,來自荊州的代表委員無不熱切地為加快荊州交通發展爭項目、爭政策。

建言力爭,苦干實干。荊州2019年建成“一鐵三路三橋”,完成路橋等交通投資136億元,投資額全省第一,刷新了交通建設歷史,“公鐵水空”立體化交通格局成型。

破解了交通建設的短板,一張發展藍圖鋪展開來。

停擺近十年的漢洪高速通車,令洪湖人民奔走相告;長江大橋聯通石首江南江北,圓了兩岸百姓百年的“大橋夢”;浩吉鐵路通車運營,讓荊州成為“北煤南運”重要樞紐......12日至13日,省十三屆人大三次會議荊州代表團審議省政府工作報告時,代表們激動地說出了荊州人民的心里話。

只有修好路,才能夠致富。對于資源稟賦優厚、地理區位優越、戰略機遇疊加的荊州,一個重大交通項目就是一次重大發展機遇。

國家“能源通道”浩吉鐵路過境荊州,與長江“黃金水道”十字交叉,形成“煤”與“水”的天然優勢互補,荊州“雙千億”綠色能源化工產業基地呼之欲出,全省乃至長江中下游缺煤、乏油、少氣的現狀將成為歷史。

“荊州要乘勢而上,搶抓機遇補短板,力爭在今年起至‘十四五’末期間,徹底破解交通瓶頸,奠定騰飛的堅實基礎。”作為荊州代表團代表,副省長曹廣晶參加荊州代表團審議時,對荊州交通建設提出了新的要求。

展望2020年,荊州新民航機場建成通航,荊州至荊門城際鐵路開建,荊州將立足于構筑大交通,開啟高鐵經濟聚集發展和高效空中經濟走廊的嶄新時代。

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